日前，腾势官方公布了旗下腾势N7(图片)的部分配置信息，结合此前的报道来看，新车可能会在6月份上市。

按照官方说法，腾势N7是基于比亚迪e平台3.0打造的，而且支持智能底盘融合技术，这也让腾势N7成为首发该技术的车型，此前已经发布的iADC智能漂移控制系统、iCVC智能矢量控制系统就属于该技术的一部分。

此外，腾势N7还将配备云辇-A智能空气车身控制系统（标准版），该系统包含有空气悬架，支持高度、刚度、阻尼三项可调，这也是腾势N7成为品牌首款搭载空气悬架的车型，在舒适性、支撑性与通过性方面都会有比较出色的表现。

(资料图)

得益于空气悬架的加入，腾势N7能够实现超高举升、随速调节（高速行驶自动降低车身）、智能迎宾、载物模式（后备厢取放物品时自动降低车身）等功能，所以车身虽然看起来比较低趴，但通过性方面不会存在问题，而且还支持安全高度锁定，避免底盘剐蹭。

动力方面，腾势N7将提供单电机后驱版本以及双电机四驱版本可选，其中后驱版和四驱版搭载的是都是最大功率230kW的后置永磁同步电机，这也是全球首款八合一电机；四驱车型则增加了一台最大功率160kW的前桥异步电机，不过日常驾驶时主要是由后桥电机驱动的，只有需要极致动力输出或者脱困时候，前桥电机才会启动。

续航方面，后驱版和四驱版车型搭载的是容量相同的电池包，但具体的数据还没有公布，后驱版CLTC工况续航里程为702km，四驱版CLTC工况续航里程则是630km。

此外，腾势N7同样支持双枪快充功能，单枪充电功率最高150kW，双枪充电功率最高可达230kW，在理想状态下，充电15分钟即可补充350km的续航里程。

为了应对冬季低温环境下充电慢的问题，腾势N7还加持智能脉冲自加热技术，这项技术是让电芯自己发热，比传统的液体加热模式效率更高。

官方称，在零下20度的环境下，腾势N7只需90分钟即可将电量从0%补充到100%，比竞品车型充电时间缩短了71分钟。

值得一提的是，官方这次还公布了腾势N7的配色等信息，外形方面将提供天青灰、雾语蓝、午魅蓝、凝夜黑、暮月红、皓日白、晨光金七种漆面可选，内饰方面则会提供萤石米、凝脂棕、沙珀棕、烟波蓝四种配色可选。

尺寸方面，新车长宽高分别为4860/1935/1602mm，轴距为2940mm，定位是中型SUV。

至于售价，传闻中新车最终的定价可能会在35万元左右，不过这一说法还没有得到腾势官方的证实，坐等官方公布最终售价吧。